在中国公布山东舰参加围台军演，并且台岛声称歼-15舰载机靠近台东外海空域后，日本统合幕僚监部也在4月10日发布了山东号近几天的演训动向。山东号航母编队4月7日-9日在太平洋海域航行时，日本海上自卫队对其进行了“贴身跟踪”，并确认了约80次由“山东”号航母上的歼-15舰载机起降（可能包括去台岛以东空域的架次），以及约40次舰载直升机起降，共计约120次。就日均起降次数而言，就已经是辽宁号航母编队去年2次远洋演训成绩的2倍多。那么，这是否意味着辽宁舰的战斗力远远不如山东舰呢？

(资料图片仅供参考)

去年辽宁号航母演训时日本自卫队的“跟拍”

众所周知，日本一向对中国海军发展十分上心，特别是对中国海军的2艘航母动向更是异常关注。而在2022年辽宁号航母编队2次进入太平洋，在日本以南的太平洋海域进行了长时间的远海训练，特别是对舰载机部队进行了大强度训练。据日本自卫队尾随跟踪统计可知：在5月那次远训期间，10天内辽宁号航母的舰载战斗机和直升机起降超过200架次；而在同年12月17日至31日这次远训期间，辽宁号航母共计进行了320架次舰载战斗机和直升机起降训练，创造了新纪录！

按照平均每天起降次数计算，辽宁号在去年5月远训时，每天平均起降20次左右；12月远训时，每天平均约23次，但山东号航母这一次远训，在3天内舰载机起降总数就达到了120次以上，平均下来每天训练强度竟高达40次之多，足足是辽宁舰日均训练次数的2倍左右！

尼米兹级弹射航母舰载机出动率远胜滑跃航母

而对于航母来说，舰载机每天的最大起降次数，是衡量其战斗力的关键指标。美国海军目前的主力航母尼米兹级，可以达到每天120次左右的舰载机起降次数；而最新的福特级航母，因为换装了效率更高的电磁弹射器，因此其每天舰载机起降次数大幅提升到了160次（现在还达不到），极限可提升到每天270次（理论）的变态数量级！当然，我们的辽宁号和山东号因为是滑跃航母，先天日均起降次数就远逊美军的弹射航母。但为何同为滑跃航母的两舰，战斗力又会相差如此之大呢？

辽宁号去年远训时日本拍摄的歼-15起飞镜头

首先，大家都知道辽宁号航母是我国续建、改建的首艘滑跃式航母，主要承担了中国海军探索和研究航母作战、为中国培养航母作战人才的重任，也为后续的国产航母提供了宝贵的经验和数据。虽然辽宁号在改建时，根据我国实际需要进行了较大改动，但基本结构没有变动，内部舱室调整有限，这就导致该舰机库和甲板面积较小，不但舰载机携带量少，也制约了舰载机在甲板的起降效率，直接影响到了舰载机的每天实际起降次数。

日本拍摄的此次山东号航母航行时的甲板状态

而我们知道，山东号航母是在吃透辽宁号航母设计后，我们以其为蓝本进行改进设计的首艘国产航母。因此山东号航母不但采用缩小舰岛尺寸的方式，使得山东号的飞行甲板面积相较辽宁号有了较大提升，而且通过调整内部舱室结构，使得机库面积也相应扩大不少；最重要的是，在将滑跃甲板倾斜角度比辽宁号降低了2度后，更有利于歼-15的起飞，相应的提高了作战效率和燃油、武器弹药的搭载量。这些改动，直接推升了山东号的舰载机日均起降次数。

辽宁号主要担任训练任务，起降频率略低于山东号

另外，由于辽宁号目前的重任之一就是担任航母训练舰，为我国的后续航母培养人才，因此，即便没有明确报道辽宁号去年2次远训的舰员有多少是学员，但可以肯定当时辽宁号舰上各个岗位都会有实习的航母学员参与其中。而对舰载机起降效率起关键作用的指挥员、甲板上身着各种颜色“马甲”的舰员、舰载机飞行员等，这几个直接关乎舰载机起降效率的岗位上，如果也有实习的学员，那么不论是因为熟练程度不足，或者是有安全方面的考虑，都会导致每天起降次数逊色于山东号航母。

已经移除电磁弹射器工棚并进行辅机测试的福建号航母

当然，山东号航母之所以能取得如此佳绩，最应该感谢的就是承担训练重任的辽宁号航母，毕竟山东号上肯定有大量被辽宁号训练出来的优秀舰员，而正是他们在辽宁号上的辛苦训练，才能造就山东号航母舰载机的“爆发式”起降效率。相信未来在福建号航母上也会有许多来自辽宁号的优秀舰员，而正是辽宁号的默默奉献，才使得中国海军有敢于与“蓝星第一”海军对抗的底气！